Comercio exterior, en lo que dura un café.

El World Container Index (WCI) de Drewry, que mide el costo de mover un contenedor de 40 pies en ocho rutas principales, bajó 2% en su evaluación del 8 de octubre y quedó en US$4,351.

En el transpacífico, Shanghái–Los Ángeles cayó 3%, a US$7,624, y Shanghái–Nueva York 2%, a US$10,220. Shanghái–Rotterdam también bajó 2%, a US$3,337, mientras Shanghái–Génova se mantuvo estable. La baja coincide con la menor demanda durante la Semana Dorada, el feriado en que buena parte de las fábricas chinas cierran.

Para la semana siguiente las navieras anunciaron 4 salidas canceladas (blank sailings) en el transpacífico, contra 11 de esta semana: más capacidad en el mercado. Drewry espera tarifas estables en el corto plazo, aunque advierte un mercado volátil por cambios de demanda, capacidad y factores geopolíticos.

La Cámara de Diputados aprobó el 6 de octubre una reforma a la Ley Aduanera que da a la autoridad más margen para cuestionar el valor declarado de las importaciones. La votación en lo general fue de 334 a favor y 119 en contra; en lo particular, 338 contra 114. La minuta pasa al Senado.

El cambio de fondo: desaparece el requisito de que el valor declarado esté al menos 50% por debajo del de mercancías idénticas o similares para iniciar un embargo precautorio por subvaluación. Con la reforma, cualquier diferencia basta para abrir la revisión. Para liberar la mercancía, si la diferencia es menor a 20% se puede depositar en efectivo o usar cuenta aduanera de garantía; si es de 20% o más, solo se acepta depósito en efectivo. Para hidrocarburos y petrolíferos se fijan multas de 50% a 100% del valor comercial.

Si el Senado la aprueba y se publica en el DOF, entraría en vigor el 1 de enero de 2027. La oposición la calificó de insuficiente frente al contrabando de combustibles.

El reporte de comercio de agosto, publicado el 6 de octubre por el Census Bureau y la BEA, muestra que el déficit comercial de EE.UU. subió 13.7% frente a julio, a US$105,600 millones. México fue el país con mayor déficit bilateral: US$27,700 millones (cifras ajustadas por estacionalidad), por encima de Vietnam y Taiwán.

En cifras sin ajustar, las exportaciones de México a EE.UU. llegaron a un récord de US$60,600 millones en agosto, 34.2% más que un año antes, y superaron el máximo previo de julio. México aportó cerca de 18% de todos los bienes que importó EE.UU. en el mes. De enero a agosto, EE.UU. compró a México US$419,300 millones.

El motor es la electrónica y el equipo de cómputo, sobre todo servidores para centros de datos: los productos de tecnología avanzada sumaron unos US$26,000 millones en agosto. Las exportaciones automotrices, en cambio, bajaron alrededor de 1%.